Рычаги блока раздельного управления двигателями. В первом приближении. Конструкцию блока поменял: оптимизация, больше радиус сектора стопоров-выше точность. Да и ход ручек будет больше.
Тема временно закрыта: педали с частью рамы уехали к энтузиасту. А я решил полностью поменять подход к этому делу. Или завязать окончательно. Тут как карта ляжет.
Причем рама сделана с возможностью крепления к креслу и использовании ,как бы это..., без моноблока. В виде содержимого подлокотника кресла. Вроде понятно написал.